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admin 欧冠联赛 2019-10-17 249 0

  一则行将发行债券的音讯,使得英国奢华轿车制造商阿斯顿·马丁的资金困局显现在大众面前。

  日前,有媒体报道称,因为近期全球销量的欠安,阿斯顿·马丁堕入亏本泥潭,流动资金现已“紧急”,为渡过难关,阿斯顿·马丁将发行总额为1.5亿美元(约合人民币10.7亿元)的债券,该债券2022年到期。

  据悉,此次举债首要包含了2022年到期的利率为12%的债券,假如后续有需求,额定的债券也可以依照相同的条款发行,或作为利率为15%的无担保债券操作。此外,依据阿斯顿·马丁方面的预估,新债款将在2019年发生约620万美元的利息支出

  不过,关于阿斯顿·马丁而言,正值电动化方向转型,需求有大笔的资金投入。针对公司现在的情况是否会影响公司的转型及我国商场等问题,《我国运营报》记者致函阿斯顿·马丁(我国)公关部,相关负责人表明部分采访问题需求总部进行回复,到发稿,记者没有收到相关回复。

  阿斯顿·马丁首席执行官帕尔默表明,公司出于对英国脱欧、全球经济下行等要素的归纳考量,不得不严厉对待公司现金流的健康问题,以及投资者对资产负债表的忧虑。短期债款可有用缓解资金流动性缺乏的当务之急,以应对全球规划的各种不确认性难题。

  在我国财务科学研究院使用经济学博士后盘和林看来,本次阿斯顿·马丁发行债券举债度日,是为了弥补当时公司流动资金、迫于现状的无法之举。

  陷亏本泥潭

  时间调拨到2017年,阿斯顿·马丁正阅历归于自己的高光时间。数据显现,2017年累计销量达5117辆,同比上涨58%。其间,DB11车型以及Vanquish Zagato和Vantage GT8等特别版车型需求微弱,全球订单达250辆,同比攀升100%。

  材料显现,2017年整车销量初次打破5000辆大关,改写了九年来的纪录。值得一提的是,2017年阿斯顿·马丁全球规划内体现最杰出的为我国商场,全年销量增幅达89%。

  不过,好景并未继续多久。自2018年10月在伦敦上市以来,阿斯顿·马丁的股价一直难言达观,上市首日公司股价便遭受破发。

  本年上半年财报内容显现,阿斯顿·马丁税前亏本高达7880万英镑(约合人民币6.93亿元),净亏本也到达3520万英镑(约合人民币3.1亿元)。

  因而,阿斯顿·马丁将2019年批发销售量的预估下调至6300~6500辆,而稍早前的预估为7100~7300辆。

  “众所周知,关于新技术的研制,很多的资金投入是必不可少的。资金窘境关于阿斯顿·马丁最大的影响就在于研制资金的投入上了。”业内人士直言道。

  除却本身的财务危机外,阿斯顿·马丁的信誉评级也被评级组织下调。

  详细来看,评级组织规范普尔(S&P,下称“标普”)已将阿斯顿·马丁的信誉评级从“B-”下调至“CCC+”,该组织以为,该公司的长期债款规划和可继续偿债的现金利息担负已到达上限。

  盘和林以为,关于不太注重公司运营情况的投资者来说,评级组织使用杂乱且专业的算法对受评企业进行评级,正是用最简略直观的方法向投资者们提醒这家公司当时的财务情况。

  “信誉评级的降级关于资本商场而言,是一项预警的信号。本次阿斯顿·马丁信誉评级的下降,且是下调至”CCC+“级,关于没有购买其股票和债券的投资者来说,知晓这一音讯都会使其一再的考虑,究竟一旦下手很可能将会面对亏本的局势。一起,关于现已持有其股票债券的投资者,信誉评级的下降显然是一个利空音讯,这种情况下呈现很多的兜售行为也可以幻想。”盘和林说道。

  押注SUV“救场”?

  在当时的超级奢华车范畴,电动化趋势越来越显着,越来越多的超级跑车开端“触电”,阿斯顿·马丁现在也正在推进电动化转型。

  早在本年的上海车展期间,阿斯顿·马丁旗下首款纯电动车Rapide E全球首发,定量155辆,最早可在本年第四季度开端交给。据悉,Rapide E是阿斯顿·马丁电气化战略中的一款至关重要的车型,是其向纯电动轿车范畴扩张的重要一步。

  盘和林以为,在节能和环保益发得到注重的布景下,轿车行业的电动化是大趋势,轿车的未来归于电动化,超跑亦然,只要有备无患,提前在电动化范畴投入研制力气,构成自己的核心技术,才干防止在日后的电动化竞赛中不被筛选。“重新动力的布局来看,阿斯顿·马丁仍是很注重电动化开展的。不过,当下阿斯顿·马丁深陷资金泥潭,在有限的资金运用前提下,恰当削减研制投入,究竟处理当下的危机才是归于榜首优先级。”

  不过,除发力电动化之外,阿斯顿·马丁也在SUV范畴布局,其旗下首款SUV产品——阿斯顿·马丁DBX将于2019年12月4日在上海和洛杉矶同步首发,或将于2020年第二季度正式交给。

  值得一提的是,有部分媒体测算,阿斯顿·马丁若想归还上述有说到利率为12%的债款,最少需求在下一年年中前取得1400辆阿斯顿·马丁DBX的确认订单。

  实际上,即便是全球商场低迷,奢华SUV商场仍有巨大的开展空间。自2003年,保时捷初次推出卡宴SUV车型,越来越多的超跑品牌开端了在SUV范畴的布局,例如兰博基尼的Urus等。

  “阿斯顿·马丁在SUV范畴的布局,相比起其他超跑品牌显然是慢了半拍,可是好在其首款SUV车型也将在2019年末首发,并于2020年第二季度进行交给,若是可以准时交给,阿斯顿·马丁的DBX很可能将会乘势而上,成为其扭亏为盈的要害。”盘和林直言。

  关于我国商场,他进一步说道,近年来跟着我国经济的开展,国内的高净值人群数量有了很快的增加,作为一直以来口碑不错的超跑品牌,阿斯顿·马丁也取得了不少潜在购买者的喜爱。在当时局势下,阿斯顿·马丁必定也会加大对我国商场的投入和注重。

(责任编辑:DF358)

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