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admin 欧冠联赛 2019-10-19 154 0

原标题:挪威诉苦F-35隐身战机减速伞毛病太多 需从头规划

参考消息网10月17日报导 外媒称,挪威皇家空军表明,规划用于缩短挪威的F-35A隐身战斗机下降时滑跑间隔的减速伞常常发作毛病,其发作频率比预期的要频频得多,因而有必要对其进行从头规划。

据美国《群众机械》月刊网站10月15日报导,挪威空军正在用52架全新的F-35A隐身战斗机替换其56架陈腐的F-16“战隼”战斗机。据报导,挪威空军对新战机感到满足,但有一点破例:减速伞体系。

报导称,减速伞体系旨在缩短挪威F-35A在下降时的滑跑间隔,可在短时间内停下来。挪威飞行员必需要应对跑道结冰问题,结冰的跑道或许导致战斗机打滑失控。因而,战机下降时所需的滑跑间隔越短越好。

成果便是一个通过隐身外形规划的减速伞舱被安装在挪威F-35A的后部,其自身的形状可最大程度的削减雷达特征信号。飞行员能够轻按开关开释减速伞。翻开的减速伞会发作阻力,并使战机敏捷停下来。再次按下开关可使减速伞脱离战机。

报导称,减速伞是用凯夫拉纤维制成的,以接受F-35A战机的分量。美国空军开端在阿拉斯加州的艾尔森空军基地对这种减速伞舱进行了测验,2018年2月,该减速伞舱开端在挪威厄兰空军基地进行测验。

挪威空军对减速伞的牢靠性要求设定在每开伞1万次最多只能出1次毛病。但实际上减速伞毛病的发作频率超出预期。洛克希德-马丁公司正在作出一系列调整以使减速伞的规划契合牢靠性要求。挪威空军期望在2020年到2021年的冬天之前处理减速伞的问题。

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